Periodismo Por Metro con Claudia Timo y Jorge Corcho Rodriguez 17-04-26


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EL FMI REFUERZA EL BLINDAJE AL GOBIERNO DE MILEI: SE ENDEUDA MÁS PARA PAGAR DEUDA.

Entrevistamos a Horacio Rovelli. Licenciado en Economía (UBA). Integrante del Instituto Argentino para el Desarrollo Económico (IADE). Profesor en la Fac. de Derecho (UBA).


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Todo el periodismo deportivo: táctica, datos y análisis del juego.
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El Concejo Deliberante de San Miguel de Tucumán sancionó una batería de proyectos de resolución para solicitar al Departamento Ejecutivo Municipal distintas obras en la ciudad. En la sesión, presidida por Fernando Juri, los ediles dieron su voto para aprobar las iniciativas que solicitan:


– Alumbrado público en el sector denominado Quinta de Lanza del barrio Puerto Argentino
– Construcción de una plaza pública en el predio municipal ubicado en el pasaje 47/90 S.O a la altura de la calle Ingeniero Farías 2350
– Construcción de cordón cuneta y tareas de pavimentación en calle San Luis 1650
– Entubamiento del canal ubicado en avenida Papa Francisco y Wenceslao Posse
– Tareas de pavimentación en pasaje Santillán desde el 1100 al 1200; Necochea desde el 1700 al 1800; y Ecuador desde el 2500 al 2800.
– Limitar la circulación de la calle Viamonte a una sola mano desde avenida Mate de Luna
– Instalar un complejo semaforizado en la intersección de las calles Lavalle y Libertad
– Instalación de señalización preventiva y orientativa en el acceso Norte de la ciudad, referido a la circulación recomendada por el porte del vehículo


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En medio de la guerra en Oriente Medio, que provoca un aumento récord de los precios de los combustibles, China ha incrementado las exportaciones de sus vehículos eléctricos. Según Bloomberg, los envíos al extranjero se dispararon un 140 % respecto al año anterior, hasta alcanzar las 349.000 unidades.


Este crecimiento es comprensible. Los consumidores miran con interés hacia los autos eléctricos para protegerse de los bruscos aumentos del precio del combustible.


Europa, una de las regiones más afectadas por la crisis, corre el riesgo de sufrir un fuerte golpe en su industria después de muchos años de intentos por frenar la entrada de los coches chinos en su mercado.


Sin embargo, el daño podría afectar no solo al Viejo Continente, sino también a una de las partes implicadas en el conflicto: Estados Unidos, donde Donald Trump también desconfía de la industria automotriz china.


Europa pierde la competencia


Los fabricantes chinos consolidan rápidamente su posición en Europa. Las importaciones de automóviles fabricados en China a la Unión Europea en 2025 aumentaron un 30,7 % con respecto al año anterior, hasta alcanzar los 1.006 millones de vehículos, según un informe publicado en abril por la Asociación de Fabricantes de Automóviles de Europa.


El informe destaca la creciente competitividad de las marcas chinas, especialmente en los modelos eléctricos e híbridos. China incluso superó en ventas a sus competidores de Japón y Corea del Sur. Aunque aún no se conocen las cifras del impacto de la crisis en el golfo Pérsico sobre estos indicadores, la tendencia apunta a un aumento de la cuota de mercado de los vehículos chinos.


Las autoridades europeas llevan tiempo mostrando su preocupación. En 2024, la Unión Europea introdujo aranceles de hasta el 35,3 % para los vehículos eléctricos chinos, a los que se suma una tasa estándar del 10 %. Sin embargo, dado el fuerte crecimiento de las ventas, estas medidas no parecen haber surtido el efecto deseado.


Al mismo tiempo, los fabricantes europeos hacen todo lo posible por mantener sus posiciones en China, que ha sido un mercado clave para sus productos. Según el informe, las exportaciones de automóviles de la UE a China se redujeron el año pasado un 43 % en valor, hasta los 8.300 millones de euros (9.700 millones de dólares), mientras que el volumen de envíos cayó un 42,8 %, hasta las 159.743 unidades.


La alegría prematura de Trump




En este contexto, Donald Trump señaló los problemas de sus socios europeos en una entrevista reciente. "Están arruinando a Europa, porque están quitándole mucho negocio a Mercedes y BMW, etcétera. En nuestro país no tenemos ningún coche chino, porque habrían acabado con General Motors y Ford", afirmó. El mandatario recordó además que puso "un arancel del 100 % a los coches chinos". "No tenemos ni un solo coche chino en todo el país", añadió.


Sin embargo, Trump podría subestimar la situación. En el marco del acuerdo comercial firmado en enero con Pekín, el primer ministro de Canadá, Mark Carney, acordó rebajar del 100 % al 6,1 %, durante el primer año de vigencia del pacto, los aranceles que gravaban 49.000 vehículos eléctricos chinos. La cuota aumentaría hasta 70.000 unidades anuales en 2030. El gobierno de Carney también ha expresado su deseo de crear empresas conjuntas con fabricantes chinos.


Dado el pequeño tamaño del mercado canadiense, las expectativas del primer ministro parecen centrarse en la exportación de esos vehículos.


"Los canadienses son bienvenidos a visitar Estados Unidos en sus nuevos [vehículos eléctricos] chinos, pero si creen que van a venderlos aquí, eso no va a suceder", declaró a The Hill el embajador de Estados Unidos en Ottawa, Pete Hoekstra.


Teniendo en cuenta que los aranceles europeos no lograron frenar el flujo de automóviles chinos, EE.UU. decidió tomar medidas preventivas. La norma de enero de 2025 de Joe Biden prohíbe el uso de componentes y programas informáticos chinos y rusos en los vehículos.


Sin embargo, los automóviles chinos aún pueden ingresar al mercado estadounidense, algo que el propio Trump admitió. En enero, el presidente dijo ante el Club Económico de Detroit que está dispuesto a permitirles construir fábricas en Estados Unidos. Ford ha dado a entender que estaría dispuesta a formar una empresa conjunta con una empresa automotriz china.


"Su precio [el de los autos chinos] y la calidad de sus vehículos son muy superiores a lo que veo en Occidente. Estamos en una competencia global con China, y no se trata solo de los vehículos eléctricos. Y si perdemos esto, no tenemos futuro en Ford", declaró el año pasado Jim Farley, director ejecutivo de Ford.


Aunque los fabricantes estadounidenses han superado en más de una ocasión a la competencia japonesa y de otros países, la industria china podría convertirse en un desafío insuperable. RT


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AJUSTE ETERNO EN DISCAPACIDAD: SITUACIÓN “TERMINAL” POR LAS DEUDAS DE INCLUIR SALUD

Entrevistamos a Silvia Vera. Militante de los derechos de las personas con discapacidad. Farmacéutica. Profesora de química.


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LA SOLEDAD DE LOS PUEBLOS

Entrevistamos a Ricardo Cohen. Licenciado en Ciencias Sociales y profesor de Geografía. Observador Electoral de la OEA (1995/2009). Productor del programa TLP y de Ciudadanos (1988/92), emitido por Canal 10.


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River se impuso por 1-0 ante Carabobo de Venezuela en un partido en el que no brilló y que jugaron esta noche, en el estadio Monumental, por la segunda fecha del grupo H de la Copa Sudamericana 2026.


El único gol de la noche llegó a los 21 minutos del segundo tiempo, con un buen disparo rasante del delantero Sebastián Driussi.


Con el triunfo, el equipo que dirige Eduardo “Chacho” Coudet se encuentra en el primer lugar del grupo, con cuatro unidades, mientras que el conjunto venezolano es segundo con un punto menos.


En la próxima fecha, el Millonario visitará a Red Bull Bragantino de Brasil, el jueves 30 de abril a las 21:30, mientras que Carabobo será local del Blooming boliviano, el mismo día y a partir de las 19:00.


La primera llegada del partido fue de River, a los 19 minutos, con un remate desde el costado izquierdo del área del volante Juan Cruz Meza, el cual salió desviado por encima del travesaño.


En 30 minutos, el volante Joaquín Freitas recuperó una pelota por el costado derecho, avanzó hasta el borde del área y centró para el zurdazo del enganche Juan Fernando Quintero, que el arquero Lucas Bruera pudo despejar sobre su palo izquierdo.


River tuvo su primera llegada del complemento en el primer minuto, con un mano a mano de Freitas por izquierda, que definió de volea pero no enganchó bien la pelota, que picó en su viaje a las manos de Bruera.


El Millonario abrió el marcador a los 21 minutos del segundo tiempo, con una buena jugada individual del volante Kendry Páez, que trasladó desde la derecha hacia el medio y llegó hasta la medialuna del área, donde le dejó la pelota a Driussi para conectar un remate bajo al primer palo, que subió al marcador.


Solo dos minutos después, el mediocampista ecuatoriano recibió un pase por el costado derecho del área y encaró a Bruera, intentando abrir el pie para colocar la pelota contra el segundo palo pero chocando con la pierda derecha del guardameta.


En 27 minutos, Páez se quedó con un rebote dentro del área rival y abrió hacia la izquierda para el disparo alto del mediocampista Tomás Galván, el cual se estrelló en el travesaño.


La visita tuvo su mejor llegada en el tercer minuto de descuento del complemento, con un remate lejano, bajo y cruzado del delantero Edson Tortolero que el arquero Santiago Beltrán detuvo sobre su poste izquierdo.


N.A


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