La idea futurista puede parecer surrealista, pero se está probando en ese vasto estado del sur de Estados Unidos que se ha convertido en el epicentro de la industria de vehículos autónomos.

Sin embargo, antes de que se permita el acceso de camiones sin conductor a carreteras y autopistas, aún se deben realizar múltiples pruebas para garantizar la seguridad.

Los camiones autónomos funcionan con radares, escáneres láser, cámaras y antenas GPS que se comunican con el software de pilotaje.

"Cada vez que manejamos una milla o un kilómetro en la vida real, lo volvemos a simular mil veces más en la computadora cambiando cientos de parámetros", explica Pierre-François Le Faou, uno de los responsables de desarrollo de Waymo, la empresa de conducción autónoma del grupo Alphabet, la casa matriz de Google.

Waymo no está sola. Embark, una startup de tecnología de conducción autónoma, opera un carril de camiones entre Houston y San Antonio, mientras que Aurora abrirá tres terminales y una nueva ruta de 1.000 kilómetros en Texas este año.

En una muestra de lo competitiva que es la industria del transporte autónomo, ninguna de las tres empresas accedió a mostrarle a la AFP siquiera uno de sus vehículos.

"Creo que todos los que están en el negocio de los camiones autónomos están en Texas", dice Srikanth Saripalli, director del Centro de Vehículos Autónomos y Sistemas de Sensores de la Universidad Texas A&M.

No es casual que las empresas elijan Texas. Ese estado tiene la mayor cantidad de camioneros y muchos ingenieros calificados, su clima soleado es óptimo para los sensores de los camiones y el vecino México exporta por carretera el 85% de sus productos a Texas.

Houston y Dallas son los principales centros y las extensión de Texas es ideal para el transporte de larga distancia.

Pero, sobre todo, la legislación local es favorable a los vehículos sin conductor.

Texas sancionó en 2018 una ley que esencialmente otorga a los vehículos autónomos el mismo estatus de los convencionales.

"Se requiere un seguro y respetar las reglas de tránsito, pero aparte de eso, Texas no impone ninguna otra regulación", dice Saripalli.

Dada la vastedad del territorio de Estados Unidos y con el transporte por camión como una parte vital de su economía, las empresas ven en la conducción autónoma una forma de reducir costos y riesgos, ya que, a diferencia de los conductores humanos, los vehículos autónomos no se cansan ni requieren descansos obligatorios.

Mientras que a una persona le tomaría tres días conducir un camión de Los Ángeles a Dallas, un camión grande autónomo puede completar el viaje en 24 horas, estima la empresa Aurora.

Y el viaje sería casi el doble de barato. El costo por milla bajaría de USD 1,76 a 0,96 si el camión se maneja solo, según la firma Embark.

Alex Rodrigues, director ejecutivo y cofundador de Embark Technology, insiste en que los camiones autónomos serán cruciales para combatir la escasez actual de conductores de camiones de larga distancia en Estados Unidos. Muchos de ellos no están dispuestos a estar lejos de sus familias durante semanas

"En este momento, hay contenedores varados en el puerto de Los Ángeles", dice.

Rodrigues promete que la industria de los camiones autónomos creará puestos de trabajo "atractivos" para los conductores locales, que tomarán los camiones autónomos en puntos de transferencia y los conducirán hasta su destino final.

Aun así, 294.000 puestos de camioneros se verían amenazados por la automatización de la industria, según un estudio de 2018 realizado por Steve Viscelli, sociólogo de la Universidad de California, Berkeley.

Para Julio Moscoso, un conductor de Texas de 56 años, el surgimiento de los camiones sin conductor "no es una buena noticia".

Dice que aunque actualmente hay muchos trabajos de camiones disponibles, eso no siempre fue el caso. Recuerda que en los últimos dos años hubo un momento en el que "no había tanto trabajo".

Moscoso dice que no confiaría en los camiones sin conductor. "Es peligroso{ ¿que pasa si falla un sensor?", se pregunta

Al mismo tiempo, admite que ya no quiere hacer viajes largos y que le resulta incómodo dormir en la cabina y no poder ducharse todos los días.

  Después de dos años vuelve el histórico fútbol de verano a la provincia de Salta. Un cuadrangular en el cual participarán Gimnasia y Tiro, Central Norte, Chaco For Ever y San Martin. El estadio donde se disputarán todos los encuentros será en el Padre Ernesto Martearena y serán encuentros de pretemporada para prepararse para la competencia oficial de este año.

Para esta temporada los equipos salteños intentarán nuevamente disputar hasta el final el siempre duro y complicado torneo del Federal A, la tercera categoría del fútbol argentino. Por eso, a pesar de que no sea una competencia oficial, el retorno del fútbol de verano en Salta será importante para los equipos de la provincia ya que permitirá ver que tan aceitado está cada plantel y como llegan para el inicio de la competencia.

El cuadrangular de verano comenzará mañana con el encuentro donde se enfrentarán Gimnasia y Tiro de Salta contra San Martín de Tucumán a las 21.30 en el estadio Padre Ernesto Martearena. El fútbol de verano durará hasta el 8 de febrero donde todos los equipos participantes se irá enfrentando y concluirá con el clásico salteño, que no será similar a lo que fue la semifinal pero será un partido efervescente como siempre.

El siguiente encuentro será entre San Martín y Chaco For Ever el martes 25, mientras que el domingo 30 se enfrentarán Central Norte contra el equipo chaqueño a las 19 horas y el último cotejo será entre Central Norte y Gimnasia y Tiro el martes 8 de febrero a las 21.30 horas. De esa manera, se dará por concluido el torneo de verano provincial que podrán disfrutar todos los salteños.

Venta de entradas

Las entradas para poder presenciar los partidos de verano tendrán un costo de $500 las populares, las preferenciales saldrán $750 mientras que las plateas tendrán un costo de $1.000. Los tickets podrán conseguirse en el estadio Martearena o en las boleterías de Central Norte y Gimnasia y Tiro. Por último, para poder ingresar se deberá tener el esquema completo de vacunación porque se exigirá el pase sanitario.

La galaxia del cómic local parece haber podido surfear los embates de la pandemia. Algunas editoriales afianzadas lograron recuperar terreno en el último año y nuevos sellos empiezan a posicionarse con publicaciones de calidad. Las propuestas estilísticas y temáticas de la lista que sigue dan cuenta del momento de vitalidad que atraviesa el lenguaje de las viñetas a partir de búsquedas plurales: autobiografías puntuadas por lo fantástico, fútbol, poesía en verso mixturada con viñetas, humor absurdo y ciencia ficción; son algunas de las características del mapa comiquero que se armó en este 2021 que coquetea con despedirse del COVID-19.  

Xina Ocho - Inframundo

Hotel de las Ideas

Incómodos almuerzos familiares, jornadas laborales insoportables y noches de excesos pueblan los días de Carolina, una veinteañera en crisis cuya inestabilidad es cada vez más grande y su angustia cada vez más honda. Cruda, devastadora, pero también hilarante y corrosiva, Inframundo -la recién estrenada ópera prima de Xina Ocho- nos muestra, con prodigiosa destreza gráfica y narrativa, el costado más amargo -y a veces absurdo- de la vida adulta y sus conflictos adyacentes. - Micaela Soquiransky

Feli Punch - Siesta

Editorial Aguinaldo

Una novela gráfica muda, que apuesta a la potencia del dibujo sin recurrir a globos dialogales. Héroes delineados con un trazo fino, que recorren múltiples escenarios sin explicación racional. Relatos vertebrados sin lógica causal aparente van componiendo a Siesta como la fiesta narrativa de los durmientes, de los somnolientos, de personajes que se atreven a transitar sin titubeos entre lo inexplicable, lo maravilloso. - Edu Benítez

Alejandro Farías y Mariana Ruiz Johnson - Cuentos inciertos

Maten al mensajero

Mariana Ruiz Johnson y Alejandro Farías ya habían funcionado como una dupla imbatible en el libro El viaje alucinante, una versión alternativa sobre el viaje de Magallanes. En su segunda obra juntos, se abocaron a trabajar en una recopilación de microhistorias donde la ilustradora se luce con el uso del color dotando de poder los relatos creados por el guionista. En 112 páginas nos llevan por hermosas composiciones, a veces nocturnas, que transcurren en medio de la ciudad o la naturaleza y que transitan entre lo fantástico, lo cotidiano y lo terrífico. - Diana Romero

Jorge González - Llamarada

Hotel de las Ideas

Virtuosa y nostálgica novela gráfica editada por Hotel de las Ideas a mediados de este año. Jorge González narra lahistoria y el oficio de los hombres de su familia desde la Avellaneda del 1900 hasta la España actual. Inicia con el protagónico de su abuelo José -jugador del Racing Club de antaño- hasta llegar a su propio hijo Mateo, quien retomará la vocación futbolística. Una fábula visualmente exquisita sobre la familia que rinde tributo a los seres queridos que ya no están en este plano de la existencia. - Cristian Calavia

Paula Sosa Holt - Campamento negación

Editorial Paradojas

En un formato breve de cuarenta páginas, la autora de Vainilla Kids (2017) y Pip y Pep (2017) logra una hermosa composición en que la palabra e imagen se potencian y complementan. Campamento negación escapa de la literalidad al estar construida a partir de poemas y dibujos que coexisten en cada página y que el lector puede unir a su gusto. Es un viaje a lo más profundo, en el bosque, en las emociones que nos atan a lo luminoso o a la misma oscuridad de la que a veces es tan difícil salir. - Diana Romero

Gustavo Sala - Buenos Aires en pelotas: La guía definitiva para pasarla mal en la París de Sudamérica

Sudamericana

En este nuevo libro, publicado en el último tramo del año por Editorial Sudamericana, el genial y siempre picante Gustavo Sala señala y describe con toda su impronta tanto el éxtasis de la cultura local como los rincones más miserables de su idiosincrasia. El resultado es un recorrido por la capital argentina en todo su esplendor, un retrato cínico y divertido de la sociedad porteña ideal para reírse desde la perspectiva de lo políticamente incorrecto. - Cristian Calavia

Pablo Vigo - Dusko

Maten al mensajero

Estas cinco historias dibujadas y escritas por Pablo Vigo están maravillosamente custodiadas en las contratapas por uno de los poemas más hermosos de la música de los sesenta: "La taberna de Dusko", de Leonard Cohen. Transitando por todos los géneros, el historietista narra historias de gente común que transcurren en la ciudad y que, en el fondo de cada personaje, están atravesadas por submundos llenos de conceptos y de dualidades. Esta obra publicada por Maten al Mensajero es un logro del autor para equilibrar lo que se ve, lo que se lee y aquello que el mismo lector construye. - Diana Romero

Damián Connelly - Me prometiste oscuridad

Deriva Editorial

Este año le habíamos dado a Damián Connelly su merecido espacio en esta sección cuando reseñamos esa maravilla llamada La extraña desaparición de Barnabas Jones (con Kundo Krunch como coequiper). Esta vez en modo solista se despacha con la construcción de un mundo distópico donde el paso del cometa Halley pone todo patas para arriba: zombies, ritos extraños, auras protectoras. Historias donde lo sobrenatural acecha y se representa con un dibujo híperexpresivo en full blanco y negro. - Edu Benítez

Femimutancia - Banzai

Feminismo Gráfico

Familiares recorridos urbanos, personajes imaginarios y sueños psicodélicos hacen parte del universo de Be, lx protagonistx de esta novela gráfica -editada por el sello Feminismo Gráfico- que reflexiona sobre las búsquedas identitarias y las tensiones entre la mirada propia y ajena. Femimutancia construye, con imaginación y sensibilidad, un relato que aborda temas de gran relevancia en el presente como la identidad de género y la salud mental. - Micaela Soquiransky

Ernán Cirianni - La pandemia de mi vida

Loco Rabia

La crónica de cuarentena de Ernán Cirianni, editada por Loco Rabia en la primera parte del año, podría ser la prueba fehaciente de que a la tragedia no le hace falta tomarse tanto tiempo para convertirse en comedia. Con la incertidumbre de un escenario apocalíptico a flor de piel, las tiras que se hicieron virales en las redes sociales durante el 2020, y que luego le dieron forma a La pandemia de mi vida, son un gran registro de época para reírsele a la desgracia en la cara (aunque sea por un rato). - Cristian Calavia

fuente: https://indiehoy.com/comics/los-10-mejores-comics-argentinos-del-2021/

 El gobernador, Osvaldo Jaldo, recibió a Martín Abraham, el cadete víctima del asalto el lunes pasado. Desde el gobierno Provincial y del Ministerio de Seguridad se implementarán nuevas medidas de protección para los trabajadores.

Sobre el encuentro, Jaldo expresó: “Recibimos a Martín, a su mamá y al propietario del negocio donde trabajaba este joven. Yo estaba en Capital Federal sino lo hubiese recibido antes. Hoy nos hemos solidarizado con este trabajador que tiene una esposa que está esperando un bebé y vive una situación muy comprometida. Lo que le ha sucedido es un hecho muy grave”.

Nos pusimos a disposición de Martín en todas las cuestiones que tengan que ver en lo sanitario de su mano. Por eso, también formó parte de la reunión el ministro de Salud Pública, Luis Medina Ruíz, para que personalmente le haga el seguimiento de la evolución de su herida. Le pedí, a su vez, al ministro de Seguridad, Eugenio Agüero Gamboa, que nos acompañe y se produjo un intercambio en conceptos para mejorar la seguridad, a través de la tecnología, para quienes trabajan en los servicios de cadetería”, remarcó jaldo.

En esa línea, Jaldo detalló que Agüero Gamboa confirmó que “viene trabajando con este sector de los trabajadores a los fines de mejorar el sistema tecnológico, con la posibilidad de poner GPS en las motos, y conectarlos directamente al 911, para que al accionar un botón tengan inmediatamente el servicio de la fuerza, en caso de suceder un hecho de estas características”.

“Le dimos un solución de fondo a Martín, para que su esposa y ese bebé tengan una obra social, un trabajo en blanco, porque le llevará mucho tiempo recuperar su mano y los movimientos”, sostuvo Jaldo.

Sobre Marcela, la mamá del cadete, el Gobernador contó que “crio nueve hijos de forma muy sacrificada, pero tiene mucha fuerza y apoyo hacia Martín”.

Por otro lado, Jaldo “valoró el gesto del propietario del negocio, ‘El Turco’, quien en todo momento acompañó a Martín y está a disposición de todo su personal. Es una persona con una buena actitud con sus empleados”.

“El Gobierno de la Provincia, una vez más, se hace cargo, poniendo la cara y convocando a la gente. Ojalá esto no ocurra más y para eso vamos a reforzar todo lo que haya que reforzar. El ministro se Seguridad seguirá conversando con este sector que presta servicios de cadetería para mejorar su protección a través de la tecnología”, agregó Jaldo. 

Por último, indicó que para avanzar en la sistematización de la seguridad para los cadetes “hay que hacer un seguimiento, empadronarlos e implementar las medidas de seguridad necesarias. Hay que darle una formalidad a este tipo de trabajo, porque los cadetes son quienes nos han ayudado mucho en la pandemia. No se olviden que la gente estaba aislada y este trabajo creció en ese momento, cuando se pedía todo con el celular. El Gobierno se comprometió a ayudarlos a formalizar este servicio, darles una educación vial y elementos que necesiten para trabajar con mayor seguridad”, concluyó el Gobernador.

Martín Abraham, el cadete víctima del asalto, contó que ayer fue convocado por el Gobernador y valoró: “Fue un buen gesto de su parte recibirnos hoy. Estoy tratando de llevar este mal momento de la mejor forma. Pedí una ayuda para mí, para poder seguir con mi proceso de recuperación; también hablé con el ministro de Seguridad sobre nuevas estrategias para cuidar a los cadetes. Nos merecemos más seguridad, porque andamos trabajando hasta altas horas de la noche y debemos cuidarnos mucho”. 

El joven comentó que desde Seguridad le adelantaron que podría “aplicarse el uso de una aplicación de protección que mantenga a los cadetes conectados con la policía, como un botón antipánico, para urgencias”. 

Abraham precisó que hay cerca de 5.000 cadetes en la provincia, un oficio que surge “con los nuevos emprendimientos ya sea de ropa, comida o cualquier producto, que demanda estar en la calle”.

El ministro de Seguridad, Eugenio Agüero Gamboa expresó que “estamos trabajando en la investigación y ya tenemos detenida a la persona que lo agredió”.

En la oportunidad, se informó sobre el proyecto que se está trabajando para la seguridad de los cadetes. Se trata de  una aplicación de monitoreo y un botón de auxilio conectado al 911”. Y agregó que: “Además, se instalará un GPS  en las motos para que cuando sean robadas  se las pueda rastrear, también se aplicará en los taxis”.

El ministro de Salud Pública, Luis Medina Ruíz, señaló que "nuestro sistema de salud trabajo de manera impecable al recibirlo minutos después del hecho en la guardia del Hospital Padilla. Hoy está recibiendo atenciones médicas hasta que se cicatrice la herida".

Asimismo, dijo que "haremos todo lo posible a través de los profesionales y de la con la tecnología para que su mano recupere su funcionalidad".

Sergio Santillán, dueño de la sanguchería "El Turco", donde trabajaba el cadete, agradeció  el recibimiento del Primer Mandatario. “Desde el primer momento se pusieron a nuestra predisposición, es un muy buen gesto”.